据相关报道，近日，蓝霄航空宣布连续完成数千万元天使轮和天使+轮融资，天使轮由联想之星和海益投资联合领投，天使+轮由戈壁创投独家投资，由澜松资本担任长期独家财务顾问，所筹资金将用于公司飞行器产品研发。
蓝霄航空成立于2024年6月，目前专注于大型增程式倾转旋翼eVTOL飞行器的研发和制造，该公司号称“全国首家增程式倾转旋翼eVTOL飞行器制造商”，致力于重构航空货运市场，打造高时效的低空直航货运网络。
蓝霄航空采用“先货后人”的发展战略，即针对存量货运市场，先推出可解决里程焦虑的增程式货运eVTOL，后根据市场进程择时推出客运版eVTOL，以“倾转旋翼”技术路线，实现多场景的商业化布局。
盖世汽车研究院指出，基于推进动力方式，目前eVTOL构型可分为多旋翼型、复合翼型、矢量推力型(含倾转旋翼/机翼型和倾转涵道型)几类。
其中，多旋翼构型一般通过变转速机制调整进入流量来实现飞行器姿态控制，如常见的六旋翼、八旋翼等，多旋翼构型以紧凑的占地面积、垂直起降能力和精准悬停性能著称；复合翼构型通过旋翼提供垂直起降所需推力，机翼则在平飞时提供升力与巡航效能，这种构型在噪声、续航里程、经济性方面具备优势；倾转翼构型则是在机翼固定的情况下设置伺服机构，单独调整旋翼指向，倾转翼构型在速度和航程上具有优势，但机械设计相对复杂。
增程倾转旋翼的构型设计在安全性、飞行性能、航程等方面表现出一定优势，是未来eVTOL飞行器发展的重要方向之一。
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成立不到半年时间，蓝霄航空首款增程式倾转旋翼eVTOL货运无人机——蓝霄LX-1即将完成设计，进入总装总调阶段。
据悉，蓝霄航空团队技术骨干出自前中国航天空气动力技术研究院彩虹系列无人机核心研发团队，在飞行器领域总体与气动、机械与结构、飞行控制、增程器等多领域都有深厚的积累和技术实力。
创始人兼CEO王刚拥有17年无人机研发设计经验，曾任彩虹4无人机型号总师、彩虹3无人机、彩虹太阳能无人机飞控系统总师。
目前蓝霄LX-1的总体设计、结构设计、飞行控制系统、增程器动力总成以及倾转机构等核心模块，均由蓝霄航空团队自主研发并掌握关键技术。
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