首先第一点便是个性且时尚的外观。作为一名领克车主，其实起初领克产品最吸引的卖点便是其独特且个性的外观。领克07EM-P采用全新家族式设计语言，据了解灵感来自于The Next Day概念车；全新造型“破晓之光”日行灯相比领克此前产品，造型更加扁平化，科技感更为明显；前脸中央所搭配由26可LED光源组成的贯穿灯带更与极氪007有着异曲同工之妙，更加符合其新能源身份属性。
简约上扬的多段式腰线，配合黑钻悬浮式车顶、隐藏式门把手以及无边框车门等时尚设计，使得新车更加符合年轻消费者的审美；值得一提的是，新车在C柱处采用独特的转角设计，造型的确更加新颖。
而尾部的辨识度更是与车头不分伯仲。点阵式布局的贯穿式尾灯组配合上方小压尾的搭配，层次感清晰的同时又不缺运动感。不得不说相比市面目前热销插混同价位产品，领克07EM-P的确更加符合年轻消费者的需求。
其次便是目前“内卷”最为严重的科技领域。与外观设计理念相同，领克07EM-P在内饰方面的设计与领克08EM-P同样有着相似之处。环抱式座舱布局，传统镶嵌布局的液晶仪表以及中控处15.4英寸车机大屏，带来充足科技感的同时又不缺传统车型那份“味道”；同时新车还配有拨杆式车窗升降开关、按键式开门方式以及怀挡电子挡把等时尚元素。
由领克与魅族共同开发的Lynk Flyme Auto操作系统，在语音交互以及反应速度上较此前领克品牌车型有着明显的提升，配合2颗龙鹰一号7nm芯片，整体的使用体验与运行速度在我这个老车主看来绝对是得到了“背刺”。手机互联、车联网、手机远程控制等功能为用户出行打造更具娱乐属性的体验。
第三点便是空间。得益于CMA Evo原生新能源架构的布局优势，新车拥有高达71%的“得房率”，在有限的车长基础上带来相当优秀的空间表现。其实不仅领克07EM-P，此前上市的领克08EM-P上这点优势便得到了淋漓尽致的展现。
最后一点便是既充沛又节约的动力。其实随着领克08 EM-P的销量攀升，消费者逐渐感受到了领克这套“杀手锏”——EM-P混动系统的威力了。，领克07EM-P搭载1.5T四缸混动专用发动机+电机动力组合，系统综合最大功率280kW、最大扭矩615N·m，这样的动力表现甚至不输我自己那台主打运动属性的领克03+。配合上18.99kWh高能量密度电池组，新车拥有CLTC 126km纯电续航表现，对于短途通勤用户来说，日常完全可以当做纯电车来使用，不仅拥有更低的用车成本，同时一周一次充电频率即便没有家充条件也足够便捷。
值得一提的是，此次新车三款配置车型均配备相同的续航能力，只在配置方面有所差别。
总结:
在面对目前国内如此内卷的新能源市场，同价位产品更是“数不胜数”；不过作为一个“90后”，亦或作为一个领克车主，领克07EM-P独特、科幻的外观设计、丰富的科技配置、宽敞舒适的空间以及既澎湃又经济的动能表现，都让我对这个“新产品”有着独特的好感，以至于新车未来是否能够成为领克品牌新能源产品销量担当，目前还不好妄下定论；不过走进年轻消费者20万内新能源产品的“必买清单”，我觉得难道并不是很高。
