记者4日从中国铁路广州局集团有限公司(以下简称“国铁广州局”)获悉，广州至深圳铁路(以下简称“广深铁路”)I、Ⅱ线提质工程全面完成，11月5日起，动车组列车最高可按时速200公里运行。
11月5日起，广深铁路I、Ⅱ线同步优化开行方案，每日安排开行本线和跨线动车组列车178列，较提质前增加27列，广州与深圳间铁路运输能力和效率进一步提升。
国铁广州局科信部相关负责人介绍，广深铁路起自广州站，经广州东、广州新塘、东莞、常平、樟木头、平湖，终至深圳站，全长147公里，共有I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四线并行，此次提质的为I、Ⅱ线。今年4月起，国铁广州局启动广深铁路I、Ⅱ线提质工程，先后组织开展了轨道、桥梁、牵引供电、通信信号等设备设施的适应性整治和升级改造，完善了人防、物防、技防“三位一体”的高铁安全保障体系；为全面检验工程质量，9月份，安排动车组列车进行了综合试验，按照时速200公里运行的要求对各系统和整体性能，进行了全面检测和科学验证，各项指标均符合相关规定；高标准高质量完成了工程验收、安全评估、规章修订、人员培训、应急演练等各项准备工作，已经具备动车组列车最高按时速200公里运行的条件。
该负责人介绍，广深铁路I、Ⅱ线提质工程建成投用后，平均每间隔13分钟开出1列动车组列车，高峰时段最短间隔5分钟开出1列，广州东站至深圳站、广州东站经由莞塘广联络线至福田站间运行时间进一步压缩，全线运输能力和效率进一步提升。
广州东至福田站间经由广深铁路、莞塘广联络线、赣深高铁、广深港高铁安排开行动车组列车36列，较提质前增加8列；广深港高铁、赣深高铁交会站光明城站，停靠动车组列车数量由31列增至47列，将更好地服务第十五届全国运动会深圳光明区分会场赛事。
广深铁路提质后继续实行市场化票价机制，根据客流情况分席别设定不同折扣票价，最低为公布票价的7.5折。
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