盖世汽车讯 4月12日，在智能电动汽车发展高层论坛——AI+汽车论坛主题论坛上，元戎启行CEO周光指出，传统小模型智驾存在明显的“跷跷板效应”，同一系统在不同场景下表现差异大，本质是能力困境。行业必须全面转向大模型、走向基座模型，才能实现认知能力的进化。
周光透露，元戎启行已累计交付近30万台城市NOA量产车，过去一年避免潜在碰撞事故超18万次。2025年第四季度，行业第三方NOA市场前三强占据99%份额，元戎以15.51%稳居第一梯队。尽管市场规模超1200亿元，但城区NOA渗透率仅15%左右，用户黏性不足，亟待从“可用”迈向“爱用”。
他介绍，元戎已打造400亿参数的基座模型，统一了驾驶、分析与评估三种能力，将数据闭环周期从5天以上缩短至约12小时。基于同一基座模型，可适配100TOPS至上千TOPS不同算力方案。2026年，元戎目标实现超100万辆城市NOA交付，并将用户高频使用率提升至50%以上，最终推动Robotaxi规模化应用。
