文/磊磊
在雷总反复、多次、坚定地背离掉的1999初心之后，却被智己小心翼翼地拾起。
作为一家长期自诩专业的汽车媒体，我们并不对企业经营价值观做任何不知所谓的评判，单纯就方法论维度，聊聊单就产品技术维度，L6这款车究竟能否让智己拥有自己。
外形维度上，这款车既是一款缩小版L7，也是一台轿跑版LS6，整体来说，它既有L7车型一以贯之的那种舒展，但也被涂抹上一些来自LS6车型的新鲜元素，与小米SU7属于同一套审美框架当中。
内饰维度，智己L6延续着智己家族一以贯之的三块大屏幕+半幅YAK方向盘的设计风格，内饰维度的新鲜感相比外形，明显是弱上一些的。具体配置选择维度上，智己L6此次共计推出3款电压规格，5款车型配置。其中19.99万元的最低配车型采用的是传统400V电压架构，配搭一块75度磷酸铁锂电池，标称续航650km。
其他配置方面，这款19.99万元配置，还真是足够拉满，整合进空气悬挂的灵蜥数字底盘、激光雷达+英伟达orinX为硬件基础的城市无图NOA点对点辅助驾驶这些足够体现能力指标上，这款车表现尤佳。
而在日常使用舒适维度上，这款低配车型也拉满了远程启动、对外放电、全景天窗、真皮方向盘、加热/通风电调皮座椅这样一堆，日常使用感不是满足，而是完全可称丰沛那种。更高一级的长续航车型上采用一块83度宁德时代三元锂电池，配搭800V电气架构，标称续航710km。
更高一级的超长续航与高性能版本车型则搭载一块100度宁德时代三元锂电池，续航里程可达成850km。至于风声最大的光年版本，此次则用上了一套准900V电气架构与容量133度的清陶能源动力电池，续航将达成1000KM以上。
