今天说的这款车就是奇瑞艾瑞泽e。奇瑞艾瑞泽e定位为紧凑型纯电动轿车，作为奇瑞最早期的纯电动车型之一，这款车多年来的市场表现一直不温不火！纯电动车市场中的“奇葩”，艾瑞泽e为什么卖不动？
目前在售的是2024款奇瑞艾瑞泽e，续航400多公里，目前这种车只能做B端的，稍微会跑的司机都不会愿意租这种。空间小，毛病多，用艾瑞泽7来改不行吗？非要用艾瑞泽5这个短车来做。唯一的理由就是艾瑞泽5还在生产，车壳做好转去新能源那条线就行了，成本低。奇瑞艾瑞泽e在2021年只卖出了3968台，在奇瑞新能源家族占8.13%的份额，但是在国内轿车市场仅占0.04%的份额，综合排名第164位，在紧凑型轿车市场仅占0.07%的份额，单项排名第79位；在2022年全年销量为23127台，在奇瑞新能源家族占10.69%的份额，但是在国内轿车市场仅占0.23%的份额，综合排名第95位，在紧凑型轿车市场仅占0.43%的份额，单项排名第49位。在2023年全年销量为6392台，在奇瑞新能源家族占5.92%的份额，但是在国内轿车市场仅占0.06%的份额，综合排名第149位，在紧凑型轿车市场仅占0.13%的份额，单项排名第71位。
奇瑞艾瑞泽e在2024年1-4月份只卖出了1513台，在奇瑞新能源家族占8.05%的份额，但是在国内轿车市场仅占0.05%的份额，综合排名第146位，在紧凑型轿车市场仅占0.11%的份额，单项排名第62位。其中4月份销量为294台，在奇瑞新能源家族占5.58%的份额，但是在国内轿车市场仅占0.04%的份额，综合排名第149位，在紧凑型轿车市场仅占0.09%的份额，单项排名第63位，几乎没有存在感，走上了停售之路。
