在中国市场，近年来以“联名共创”的形式延展开的企业与品牌的合作层出不穷，在汽车圈也很常见，联名服装、联名美食，不差钱的还联名综艺等节目，而如今中国第一款电影联名车来了——东风猛士917蛟龙战甲。
6月17日，东风猛士917蛟龙战甲正式开启预售，预售价格区间为76.8万元-86.8万元，在现场还有联名电影《蛟龙行动》的导演林超贤与博纳影业董事长、导演刘伟强为其站台，作为“国家队”出品，排面直接拉满。
汲取军车元素，科技感/安全感到位
事实上，但从“猛士917蛟龙战甲”这一命名就不难想象出这会是一台十分硬核的产品，基于猛士家族“雄魂”设计理念，新车在设计上体现出了“大将风范”。前脸设计棱角分明，多元化而有序的多重设计元素，融合品牌徽标及两侧造型锋锐的大灯，给人一种“机甲龙头”既视感。
车身大量借鉴了军车设计，整体的轮廓周正，穿插于车身多处的线条以及型面的变化也如刀削斧凿般干净利落。同时采用了极具科技感的螺旋水波条纹轮毂，内置红色刹车卡钳，宽大的轮眉进一步强化了整车的硬朗感，还有诸如车顶平台防风罩、车身同色的车门防擦板等设计，看上去给人满满的安全感。
猛士917蛟龙战甲尾部造型相对来说简约很多，硬派越野车标志性的大书包，与造型类似于欧镐头的尾灯共同为新车装点出更高的辨识度。
“刚柔并济”座舱，凸显豪华舒适
进入车内猛士917蛟龙战甲给人一种“刚柔并济”的感觉，车内大量采用简约整洁的直线元素，同时辅以多处的亮银色镀铬饰条点缀。同时大胆的配色与木纹装饰、麂皮车顶以及Napa真皮座椅等高级用料整体营造了更具豪华感的座舱氛围。
身为机甲猛兽，猛士917蛟龙战甲自然不会缺乏“黑科技”。虽说目前官方尚未完全公布其配置信息，但可以参考在售的猛士917常规版本。
它搭载了15.6英寸触控式液晶屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及一台12.3英寸副驾娱乐屏。除了便于行车的功能，还配备了丰富的生态娱乐资源，即使奔赴野外也能够在车上享受安宁，追追剧、看看电影。
除此之外，还拥有HUD抬头显示系统赋能更具科技感的用车体验。同时新车支持整车OTA升级、5G网、语音互动、远程控制等功能，用车更便捷。驾驶辅助层面，则搭载并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车、自动变道辅助等功能，与强悍车身主被动结合，安全无遗漏，开车更自信。
当然，在今天的中国市场，消费者喜欢硬派越野车、喜欢穿梭户外的冒险体验，但这并不意味着他们喜欢“没苦硬吃”。毕竟当前的物质条件下，享受生活与户外探索并不冲突。而猛士917则配备了16扬声器丹拿音响系统，带来沉浸式声乐体验。
同时给大家安排上了空气质量检测、车内空气净化器以及PM2.5过滤器、负离子发生器，即使不到深山老林，同样可以在这方座舱中畅想蕴含大量负氧离子的“洗肺”体验，同时还安排了香氛系统，体验更精致的行车生活。预计这些配置届时大部分同样会运用于猛士917蛟龙战甲。
M TECH架构赋能，全地形都能开
猛士917提供了增程、纯电两种选择。其中增程版车型搭载了一台最大功率145kW的1.5T涡轮增压发动机。驱动力方面，增程版搭载了最大功率600N·m、最大扭矩1050N·m的三电机动力系统，而根据官方的资料，本次猛士917蛟龙战甲将提供增程版车型，预计将于常规版增程车使用同款驱动系统。
此外，猛士917还有纯电版车型搭载了最大功率800N·m、最大扭矩1400N·m的四电机动力系统，从参数上可以直观的看出其性能的强悍。
官方数据显示增程版车型、纯电版车型的0-100km/h分别为6秒、4.2秒。续航方面，在售版的增程版车型CLTC纯电续航为200km、综合续航1026km，纯电版CLTC纯电续航为505km。预计猛士917蛟龙战甲版也会拥有不错的续航表现。
同时基于猛士智能越野架构M TECH赋能，猛士917蛟龙战甲版集成K-MAN螺簧氮减、T-MAX专业电动绞盘等多项行业领先配置，为车辆行驶带来更强韧性与耐力，能够充分应对不同的地形场景。
写在最后:此前林超贤导演的作品《湄公河行动》与《红海行动》都是口碑与票房大丰收的佳作，随着《蛟龙行动》上映，作为联名产品的猛士917蛟龙战甲势必也将受到更多关注。在声量打开的同时，猛士917蛟龙战甲版本身的实力也足够硬核，对于那些对硬派越野车感兴趣的人来说，这无疑将会是一台极具吸引力的产品。
