昨晚比亚迪秦L DM-i正式发布，首搭第五代DM混动技术，号称百公里油耗2.9L，满电满油2100公里。
而根据媒体实测，这次比亚迪又反向虚标了，有媒体实测发现，秦L DM-i满电满油最远能跑2547公里。
这个数字足足比官方公布的2100公里多出了447公里，超出官方标称的20%以上！
要知道，目前主流燃油轿车一箱油也就能跑7/800公里，比亚迪秦L DM-i直接多跑了2倍距离，用“遥遥领先”来形容毫不为过。
发布会PPT中，甚至有试驾媒体测出了1.88L/百公里的亏电油耗，送它两个字:离谱！
据了解，比亚迪秦L DM-i采用的是65L油箱，电池有两个版本，一个10.08度电，CLTC纯电续航80公里；另一个15.87度电，CLTC纯电续航120公里。
能实现如此低的油耗，得益于其最新的插混专用高效发动机，实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。
据媒体报道，新款保时捷911已于5月28日正式发布，作为中期改款车型，在外观和内饰上进行了升级。
此次新车最大亮点是引入了全新的T-Hybrid混动系统。该系统由3.6T发动机和电机组成，总功率达到541马力。
外观方面，新款911 GTS的下包围经过重新设计，配备自动开闭的导风板和标配矩阵式LED大灯。
侧面采用双五辐熏黑轮圈，轮胎为固特异鹰驰F1 SUPERSPORT R高性能轮胎。
车尾部分，新车采用贯穿式尾灯和扁平化后包围设计，发动机进气格栅也进行了更新。
新款911 Targa车型同样发布，其亮点为座椅后方增加的防滚架设计，提升安全性和个性化，这也是保时捷911首次同时发布Carrera与Targa车型。
内饰方面，新车采用最新家族式设计，大量碳纤维和Alcantara皮质包裹，配备12.6英寸仪表盘和10.9英寸中控屏，支持Apple CarPlay和Siri语音助手。
屏幕下方保留物理按键，中央扶手箱内部配备带冷却功能的无线充电板。
动力方面，入门版车型搭载升级版3.0T水平对置6缸发动机，最大功率394马力，峰值扭矩450牛·米，0-100km/h加速4.1秒，最高车速294km/h。
而新款911 GTS搭载T-Hybrid混动系统，系统综合最大功率541马力，峰值扭矩610牛·米，硬顶版0-100km/h加速3.0秒。
配备1.9kWh电池、涡轮电机、PDCC动态底盘管理系统和PASM主动悬架管理系统，整车重1595kg。
新款911的发布，标志着保时捷911动力演进的新篇章。第八代911自2019年进入国内市场以来，已推出多个版本，此次中期改款的GTS版本备受期待。
