在最近一年的时间，随着新能源品牌崛起后，很多经典的二线合资车型都已经“崩盘”，毕竟现在可供消费者选择的车型实在是太多了，光新势力主流车型和一线合资车型，都让消费者眼花缭乱了，而像二线合资品牌研发的车型，在市场上确实遭遇了很大的困境，如果没有破釜沉舟的勇气，很多车型可能都会面临停产的尴尬局面。
今天我们说的迈锐宝XL这款车，在很长一段时间都是美系车的门面，新车在中级车领域，也曾经是月销量稳定破万，可是短短几年的时间过去，这款车就完全失去了和主流车型竞争的实力，如今在市场上销量也是一跌再跌，在上个月30天时间里，迈锐宝XL仅仅卖出259辆的成绩单，可以说现在这款美系车确实比较难翻身。
作为一款经典的美系车，迈锐宝XL的综合产品力虽然不是很出色，但是这款车的性价比还是蛮不错的，新车目前在市场上入门版车型价格杀到了12万，对比同级的二线中级车来说，价格还是有一点优势，只是说现在的消费者，都不太喜欢这款车的设计风格，尤其是内饰方面的布局，已经明显落后了。
所以说迈锐宝XL即使降价，也是很难在市场上翻身的。首先从整体的前脸设计来看，新车配备了造型动感的进气格栅，并与两侧大灯组相连接，整体的辨识度还是有的，而且新车的内部为横幅式结构点缀，并进行熏黑处理，将车标放置其中后，更显层次感，至于新车大灯组设计上，两侧大灯造型也是比较的犀利，内部结构清晰可见。
尺寸设计上，迈锐宝XL的车身长宽高分别为4933/1854/1473mm，轴距为2829mm。
从整款车的内饰布局来看，全新的迈锐宝XL采用大尺寸多媒体中控屏，并内置小雪OS车载智能操作系统，支持OTA升级、手机互联和智能语音助手等实用的功能，同时新车的顶配车型将会搭载自适应巡航、车道保持、自动远/近光灯和自动泊车等功能，整车的实用性确实不错，但是现在消费者都在追求驾驶科技感，显然这款车的设计太过于传统，不能够打动消费者。
底盘方面，新车也是四轮独悬的设定，采用的是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，也是最常见的组合，舒适性方面有不错的保障。
动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机的最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛·米；2.0T发动机的最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。
现在的合资汽车市场上，除了德系和日系还能靠着降价稳住局面，美系和韩系的影响力下降实在是太快了，消费者目前选车越来越信赖国产新势力车型，相比较燃油车来说，新势力车型经济性更低，而且驾控体验也不比燃油车差，可以说在未来几年，燃油车面临的压力还会持续增大，这款迈锐宝XL想要翻身，难度还是比较大的。
