最近电子消息表明，雪佛兰的科鲁泽将会正式停产，而雪佛兰品牌也将高端化和SUV化。那么这会不会是一个失误的选择呢？
科鲁泽是目前雪佛兰销量最好的车型，甚至能够经常月销过万，最大的原因就在于性价比。以2024款车型为例，两款动力较弱的1.5升版本使用双离合变速器，经销商报价为6.69万和7.29万，而动力更强的1.3T三缸轻混版本则使用6AT变速器。其实如果能够全系沿用6AT变速器，那么科鲁泽的销量只会更高。科鲁泽这个价格和国产车打成一片，但本身的配置还是相对不错的，比如倒车影像，上坡辅助，自动驻车甚至还有手机无线充电以及内置行车记录仪。尽管很多朋友都表示同价位的国产车个个表现都不错，甚至已经可以买到比亚迪的秦Plus DMi荣耀版。但在三线城市甚至是小县城，如果买一辆挂着雪佛兰车标的小轿车，和奇瑞长安都能摆在一起，那么这个面子还是有的，好歹也是一辆合资车。相似的例子还有伊兰特，目前的经销商报价也仅仅只有7万出头，所以经常可以月销过万。
可以说雪佛兰的标志以及科鲁泽本身的合资车属性，再加上较为低廉的价格是它卖得好的关键，哪怕它的实质技术并不算出色，发动机老旧底盘车身结构也都不如现在的全新车型。所以很多消费者其实也有自己的想法，他们觉得雪佛兰如果按照科鲁泽的方向去发展，主打这些和国产车打成一片的高性价比车型，那么雪佛兰的销路还是不用愁的。毕竟上汽通用还有定位更高的别克以及凯迪拉克，高端化似乎也轮不到雪佛兰。雪佛兰SUV化的重磅车型就是即将上市的全新探界者，综合来看产品力还算不错，如果能有一个合适的价格肯定是不愁卖的。但雪佛兰现在打算走的新路线还是存在很多变数的，雪佛兰在美国有很多精品SUV，主打性价比SUV车型或许也是个好的出路。
