比亚迪提出“油电同价”策略后，又推出了“油比电低”的策略，比亚迪再次甩出“王炸”！汉唐荣耀版16.88万起，让燃油车再次破防！库克看到比亚迪汉唐的价格，苹果都不造车了，小米连夜改了 ppt 的价格。比亚迪如此密集轰炸所形 成的认知惯性的力量才是巨大的。
虽然汉唐荣耀版的起售价只有16.98万元，整个新能源汽车领域，比亚迪都是行业佼佼者。得益于垂直整合、全产业链优势，以及比亚迪的规模化效应，汉唐系列累计销量破百万。所以这次比亚迪汉唐荣耀版成本控制能力愈发精进，不仅做到了比同级燃油车更高的配置，还将C级轿车与中大型7座SUV打到了前所未有的新价位。降价不减配，再加上比亚迪汉唐在品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率六大维度的全面领先，这次新车妥妥的是全能六边形战士。
表面上是汽车的价格战，实际上是车企的技术战和全产业链的体系战。“比日系更省，比德系更好开”，比亚迪在新能源汽车领域的突出优势，源于其在混动和纯电技术上的持续研发和深厚积累。汉唐荣耀版的上市，就是比亚迪技术实力的集中展现。
从当前汽车市场的发展来看，新能源汽车的影响力与日俱增，“电比油低”的用车理念更是已经深入人心。面对比亚迪等自主新能源汽车的强势围剿，A级车领域合资车的生存空间已经所剩无几，B级车市场甚至是B+级、C级车领域又能坚持多长时间呢？以前国内这个价位段的汽车市场基本被合资燃油车所垄断，但比亚迪率先打破合资中高端市场的封锁，成为中国汽车工业史上首款单月销量超过3万台的中高级轿车。比亚迪不仅是中国品牌冲击高端市场的一次重要尝试，更是新能源汽车市场格局重塑的一个标志性事件，引领中国品牌在B+C级轿车和SUV市场的主导地位。
回望2023年，比亚迪夺得中国品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军，蝉联全球新能源销量冠军，这些荣耀的成绩已成为历史，相信在2024年里，比亚迪同样会乘风破浪取得更好的成绩。比亚迪的“电比油低”的电油革命将会开启一个新的购车时代。
总结:毫无疑问，汉唐荣耀版的出现，俨然是打破了从前国产车企被合资品牌牵着鼻子走的局面，比亚迪用实际行动证明了自己是新能源汽车领域的领导者，其品牌建设和技术创新不仅推动了自身的发展，更为整个行业树立了标杆。在未来，我们有理由相信比亚迪将继续秉持“技术为王、创新为王”的理念，引领新能源汽车行业的发展潮流。
