把一块钢板变成一辆可以高速行驶的汽车需要几个步骤？如果我说答案只有四步，你肯定会说不可能！这不，有个文科生，对机械一窍不通，只用四步就造出了智能汽车。真的这么简单吗？是的，央视著名主持人撒贝宁在参观赛力士两江智能工厂时，亲自打造了一辆AITO M5智能驾驶版。造车是不是比你想象的容易很多？别急，我们去了解一下！
冲压完成，就到了焊接部分。焊接车间里，一排排机械臂上下挥舞，肖洒仿佛步入了机械臂的森林。1000多个机器人协同工作，实现高度自动化生产。“他们”高速挥动手臂，高效地完成了极其细微的“刺绣工作”——焊接设备上的传感器会对工件进行精确定位，使各部分的焊接实现无缝对接。由于采用了先进的激光远程飞焊技术，焊接臂可以通过增加激光能量和调整装配间隙实现快速焊接，不接触零件，最薄处达到0.08mm，自动化率达到100%。此外，焊接车间的质检环节也是在人工智能的指导下完成的。每个螺丝安装的扭矩都是经过严格校准的，传感器会自动定位。车的差距合格吗？质检通过了吗？AI会自动监控，依靠电子眼保证工序质量的稳定。
焊接的车身需要刷白。接下来，肖洒目睹了尸体“出水芙蓉”的一幕。在涂装车间，经过电泳液的洗礼，白色的车身被赋予了美丽的色彩。赛丽斯两江智能工厂涂装车间采用无尘设计。车身需要三层喷漆，两次烤漆才能完成喷漆，以保证车身具有很强的防腐蚀、耐腐蚀、抗石头撞击等性能，保证车辆在极其恶劣的环节正常使用。
如果说以前的工艺只能打造毛坯房，那么在总装车间，肖洒见证了一栋栋“精装别墅”的落成。房子的软装需要工人精确测量，但在两江工厂的组装车间，产品的主要部件也已经全自动组装完成。一般流水线上的车轮都是工人师傅手工安装，但在这里，轮胎也是机器人自动抓取并拧紧，把人力从重复性劳动中解放出来，保证了产品质量。
完成以上四个步骤后，还要进行一系列的测试，如淋浴、灯光、摄像头等。，都是车辆下线前需要的，外观严格检查。经过多轮严格测试后才能交付给用户，确保整车及其零部件的材料质量稳定可靠，为用户出行提供安全保障。整个过程，让“机械控”肖洒不禁感慨:“在汽车强国的道路上，中国充满了力量！”
赛丽斯两江智能工厂自2019年投产以来，一直按照工业4.0的标准建设。关键流程可以100%自动化，24小时在线。并在华为制造的赋能和AI人工智能的加持下，创造了15个月10万台下线的速度，AITO以优异的品质赢得了市场和用户口碑。就连文科出身的小撒也能“习以为常”造车，在国内被智能汽车所称道。这样制作的M5版本怎么会不可信呢？
