8月18日，吉利汽车推出了熊猫mini的全新版本“120km亚运熊”车型，新车定位为全系最低配车型，其官方指导价仅为2.99万元。包括最新推出的120km亚运熊版本在内，熊猫mini目前一共有5款车型，售价区间为2.9万-5.39万元。
作为对比，微型电动车领域的销量王者，并且同样以价格低廉著称的五菱宏光MINIEV售价区间达到了3.28万-9.99万元。这也就意味着，熊猫mini卖得比宏光MINIEV更加便宜。
在熊猫mini 120km亚运熊推出之际，吉利汽车官方还宣布在8月31日前购买熊猫mini家族车型的用户，可以享受现金礼、快冲礼(仅限耐力熊、小黄鸭限定版)、质保礼、金融礼、智趣礼(仅限萌萌熊)、萌趣礼(仅限耐力熊、小黄鸭限定版)六大礼遇。
外观造型方面，熊猫mini和其它微型电动车一样，它们都是以萌动可爱为设计主基调。新车外观整体设计圆润饱满，它提供的滚滚白、竹竹青、噗噗粉、亮黄等四种外观配色也非常具有亲和力。
具体来看，熊猫mini的车头设计简洁圆润，没有任何令人感到不适的锋芒。前脸圆滚滚的大眼萌前大灯非常萌态可掬，两侧的前大灯外围则被银色饰条所包裹，进一步提升了前脸的整体感。
熊猫mini的侧面采用了微型电动车常见的双门设计，尽管这种设计是受到了它的车身长度影响，但不得不说双门车确实比常规的四门车更加个性。另外，虽然新车仅配备了4只13英寸的小脚，但小脚配小车却没有任何违和感。
不知道是不是熊猫mini采用了双门四座布局的缘故，它的设计师们不得不为了后排乘员的头部空间，把车尾设计得笔直。在教授看来，这样的设计放在整体萌态可掬的熊猫mini上确实有失违和。
车内部分，教授要为熊猫mini内饰设计师们点个赞。新车车身尺寸虽然不大，但它的中控台上不仅配备了用于显示信息、操作车机的两块液晶显示屏，它还保留了消费者常用的实体按键。
另外，为了给用户腾出更多的储物空间，脑洞大开的熊猫mini内饰设计师们可谓是费尽了心思。他们居然在中控台上挖了几个名为“萌动岛”的大洞，每个“洞”都是一个相当实用的储物空间。
配置方面，熊猫mini配备了8英寸中控屏，支持倒车影像、手机无线互联、APP远程控制、蓝牙钥匙、无感启动等功能。值得一提的是，以上配置120km亚运熊都没有，这款车型想要拥有这些配置需要花3000元购买舒适科技选装包。
当然，在教授看来，3000元选装这些配置无疑是超值的。要知道，熊猫mini 120km亚运熊的售价仅2.99万元，即便花3000元购买舒适科技包，所需的花费也就只有3.29万元而已，依然有着极高的性价比。
动力性能方面，熊猫mini共提供了两种不同功率的电机，并且采用了后驱布局。其中，120km版车型电机最大功率为20kW，最大扭矩为85N·m；200km版车型电机最大功率为30km，最大扭矩为110N·m。
有意思的是，吉利熊猫mini的电机性能参数与它的老对手五菱宏光MINIEV一模一样，但它们的电机功率都不算大。虽然它们的极速都能够达到我国高速公路的最低限速标准，但教授并不建议大家驾驶微型电动车上高速。
一方面，包括熊猫mini和宏光MINIEV在内的微型电动车的再加速能力偏弱，并且高速工况下会出现能耗剧增的情况。另一方面，微型电动车设计的初衷就是用于短途代步，它们的车身强度不适合在高速公路上行驶。
文章看到这里，熊猫mini最直接的竞争对手想必已经是呼之欲出了吧？教授可以毫不夸张地说，品牌影响力、市场保有量以及价格跨度都极大的五菱宏观MINIEV是所有微型电动车难以忽视的对手，熊猫mini虽然购买门槛更低，但它也不例外。
当然，宏光MINIEV知名度高、影响力大，并不意味着它在产品力方面也没有任何竞争对手。相比起宏光MINIEV，熊猫mini有着更低的购买门槛。需要注意的是，教授说的购买门槛并不单指售价2.99万元的120km亚运熊版车型。
宏光MINIEV的GAMEBOY版30kW高功率车型起售价也要5.58万元，而熊猫mini的30kW高功率车型起售价只需要4.99万元，并且后者舒适性智能化配置远高于前者。要知道，这两款车型售价都不高，它们相差的5900元实际上已经超过了总价的十分之一。
在教授看来，熊猫mini无疑是一款拉低消费者购车下限的车型，售价仅为2.99万元的熊猫mini 120亚运熊更是如此。要知道，熊猫mini 120亚运熊即便是花3000元选装了性价比极高的舒适科技选装包，它的总价也不过就是3.29万元而已。
当你付出3.29万元购买熊猫mini 120亚运熊之后，你将获得一款完成度极高的短途代步车。
