全新奔驰E级标轴版将于10月13日在国内亮相，而长轴版则计划于10月16日首次发布。奔驰E级作为一款豪华中大型车，主要定位于高端商务和家庭用车市场，与奥迪A6L和宝马5系等车型竞争激烈。第十一代的全新奔驰E级相较于前一代(W213)，在外观、内饰、动力、智能和安全等多个方面都经历了显著的升级，旨在开创“全球智能行政座驾”的全新篇章。
在外观方面，全新奔驰E级采用了双前脸设计，分为运动版和豪华版，前者更显年轻和动感，而后者则更加稳重大气。大灯造型经过重新设计，下方的波浪线条仿佛是向第七代奔驰E级的“花生灯”致敬，增强了识别度。格栅内部还集成了LED光源，突显电气化的特点。车身侧面线条更加流畅，隐藏式门把手提升了整体的简洁感。尾灯采用贯穿式设计，内部结构类似品牌LOGO，点亮后非常醒目。下包围排气装饰更加粗壮，与扩散器设计相得益彰，展现出更多运动感。
在内饰方面，全新奔驰E级的最大亮点是搭载了MBUX超级屏，这是一块1.41米长的曲面屏幕，从主驾驶位一直延伸到副驾驶位，嵌入在一整块玻璃之下。这一超级屏整合了仪表盘、中控屏和副驾驶屏三个显示区域，采用了简洁的图标设计，使用户能够快速找到所需的功能。超级屏搭载了Xavier芯片，拥有8核CPU、24GB存储和46.4GB/s内存带宽，因此运算速度和数据传输速度都非常快。超级屏还支持触控、语音和手势等多种交互方式，并配备了12个传感器，触摸时会有声音和震动反馈，提升了人机交互的体验。
超级屏的核心是MB.OS操作系统，这是奔驰自主开发的车载系统，能够全面整合车辆功能，包括信息娱乐、智能驾驶辅助、车辆行驶以及舒适性功能等，甚至还可以实现虚拟现实和裸眼3D等效果。MB.OS操作系统还具备人工智能功能，可以自动学习客户最常使用的车辆功能，并在日常场景下自动推荐或启用相关功能。例如，如果客户将一个“场景”功能的触发条件设置为“温度低于12度”，当车辆检测到环境温度低于这个触发值时，系统将自动启动座椅加热并调整氛围灯色温。MB.OS操作系统还采用了新开发的兼容层，支持更多第三方车载应用，丰富了内容生态。用户可以在超级屏上浏览、玩游戏，甚至通过车内摄像头进行视频会议，扩展了车内使用场景。
在动力方面，全新奔驰E级提供了两种驱动单元:搭载了带ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机和混合动力系统，实现了动力系统的全面电气化。模块化四缸发动机最大输出功率为197马力，同时搭载ISG智能电机系统，额外提供17千瓦的输出功率和205牛·米的最大扭矩。插电混动版本系统综合最大功率为313/381马力，综合扭矩为550/650牛·米，电池容量达到25.4kWh，纯电续航可达100公里。新车还配备了带自适应连续可调减震系统增强版的空气悬挂(AIRMATIC)系统和后轮主动转向系统，提升了驾驶的稳定性和操控性。
在安全方面，全新奔驰E级配备了多项主动和被动安全配置，包括注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统以及带倒车影像的智能泊车系统，有效保障了驾乘人员的安全。主动制动辅助系统能够在车辆行驶过程中识别前方的行人、自行车、摩托车和其他车辆，并在必要时自动刹车。主动式车道保持辅助系统则在车辆偏离车道时提供警告，并通过转向或刹车干预将车辆引导回原来的车道。智能泊车系统利用超声波传感器和倒车影像来测量停车空间，通过方向盘、油门和刹车来控制停车过程。
综上所述，全新奔驰E级是一款融合豪华、智能和安全的中大型车型，无论是外观还是内饰都散发着高品质和科技感，无论是动力还是操控都表现出色，无论是舒适性还是安全性都有充分的保障。这款“全球智能行政座驾”具有强大的吸引力和竞争力，相信会受到许多高端商务和家庭用车用户的喜爱。根据奔驰官方公布的信息，全新奔驰E级标轴版将于10月13日国内首次亮相，而长轴版则计划于10月16日首发，并计划在11月开始上市。对这款车感兴趣的朋友可以密切关注。
