实际上，零跑T03的销量会变成如今的地步，完全是零跑汽车战略上的节奏错误导致的。
如年初的时候，由于新能源车型相关材料的大幅上涨，诸多车型都提高了价格，但零跑T03涨价之后的厂商指导价区间甚至到了8.25-9.95万元！以至于在1月份，零跑T03就只能收获数百台的交付量成绩。
在3月份的时候，零跑汽车又通过推出新款车型的方式，让零跑T03的厂商指导价回到了5.99- 8.99万元，但恰逢月底五菱缤果上市，且五菱缤果的厂商指导价不过5.98-8.48万元，设计还比起零跑T03更符合年轻消费者的审美。
话说回来，零跑T03以4.99万元的补贴后价格，真的能有竞争力吗？
因此，即使价格更实惠，零跑T03不过是多占了一些刚需的市场，填补了五菱缤果、海鸥触及不到的区间，想做到翻盘还是任重而道远。
