当下的汽车用车市场，消费者在燃油、纯电、混动挑花眼，但是实际用车场景来看，中国汽车消费者还是更看重空间、油耗、配置的融合度和性价比，因此，在同等的空间和差不多的配置情况下，油耗就成为了消费者下手买车的关键要素。
电混的工作逻辑无非是低速用电，高速用油，但是中国复杂的路况却让如今可选不多的电混车型没办法完全满足消费者的痛点，特别是在城市路况中走走停停，电混车型纯电续航不如纯电，在亏电模式中还是会引发油耗升高的问题，虽说混动是目前解决痛点的最优解，但是其还是不能应对用车的全场景。
近期，东风风神皓瀚HD-i上市，而记者也第一时间试驾了这款国内首搭4挡电混的SUV。当然，试驾肯定就会有对比，没有对比就没有伤害，这一次我们选择了同级的销量担当——宋PRO DM-i作为对比车型，看看在同级配置下，风神皓瀚DH-i是不是会后来者更惊艳？
风神皓瀚DH-i实测综合油耗4.2L/100km
此次对比，我们采用的是定量加油的方式进行两款车的油耗测试，我们一共两台皓瀚DH-i及两台比亚迪宋PRO DM-i编队行驶，每个队伍一台皓瀚DH-i、一台比亚迪宋PRO DM-i，共两支队伍，行驶路况均为早高峰的城市快速环路。
当天，参与对比的车辆清空油箱，清空电池，每车补给92号燃油100元，每辆车三个人负重，车辆空调23度、2级风、Eco模式行驶。同等条件下，看谁跑的更多。
经过2个多小时的对比测试，风神皓瀚DH-i最终跑了297公里，综合油耗4.2L；宋PRO DM-i跑了244公里，综合油耗4.6L。
风神皓瀚DH-i为啥可以那么省？
比行业的领先车型宋PRO DM-i还省，风神皓瀚DH-i有黑科技和狠活，风神皓瀚做到了三项行业第一:
全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统
以丰田为代表的“功率分流”混动采用单挡ECVT，优点是市区省油、驾驶平顺，缺点是高速节油与动力表现不足；而自主品牌主流采用多挡串并联，保证全场景、全速域的动力与节油，但却存在明显的换挡顿挫感，皓瀚DH-i从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合，利用多挡DHT保持全速域下的高效工况，并利用ECVT进行换挡调节，在保证动力、省油的基础上，同时也具备0顿挫的驾驶平顺性。
全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统
4挡是目前多挡串并联混动的最高挡，皓瀚DH-i，利用更多挡位优势，在全速域，特别是高速巡航状况下，始终第一时间让动力系统保持在最佳转速，快速进入高佳工况，且让串并联的混动电驱能在更高速域保持随时在线状态，实现真正的全场景、全速域的节能与动力；
行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机
皓瀚DH-i匹配全新一代马赫1.5T混动专用发动机，热效率达45.18%，是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机，跻身世界一流发动机行列。
全场景覆盖的混动能量管理系统
同时，风神皓瀚皓瀚DH-i拥有7大混动能量管理模式:驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式。，可覆盖从城市到高速再到极地的全场景使用需求。说人话就是——风神皓瀚的电控系统更贴合中国消费者的用车全场景，让车辆在各种路况下都能做到能耗最低！
省油的同时，皓瀚还很好开
风神皓瀚DH-i拥有自动适配最佳混联场景的i-Control智能控制系统，皓瀚DH-i，在不同的使用场景下，根据不同用户的驾驶习惯适配最优解方案，哪怕堵车期间走走停停，也可以持续保持超平顺和低油耗，让车顺心也顺，堵车不堵心！
0百加速快至6s，高速更强劲，让节省行驶时间。搭载马赫动力1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，在城市道路行驶时，采用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速；而在高速行驶时，区别于其它混动的1.5L自然吸气+单挡，皓瀚DH-i拥有强悍的高速再加速能力，特别是最高4挡混动变速箱的加持，让电驱并联的速域区间放大到时速110KM以上，让皓瀚DH-i随时随地都能享受电驱的快感。高效动力总成，让皓瀚DH-i持续爬坡，也能动力强劲。
而且，风神皓瀚的驾趣，拥有两种声浪感受发动机的咆哮和轰鸣，让驾驶者在电混的超低NVH静谧空间内，也能感受传统燃油车的心潮澎湃。
而我们对比车型宋PRO DM-i加速时间8秒往上，虽然有了电混的加持，让油耗降低到大家都能接受的范围，但是牺牲了驾驶快感，试想一下，一辆肉绵绵的车，会让你的心情非常DOWN。
另外，4挡的电混系统，也让风神皓瀚DH-i驾驭起来更加得心应手。行业普通多挡混动在变速时，采用模拟燃油车DCT换挡的方式，因此不可避免存在明显的换挡顿挫，但皓瀚DH-i在享受4挡带来的动力与省油的同时，融合采用ECVT无级变速控制换挡过程，从原理上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫，在实现0感换挡的同时，充分发挥多挡化带来的优势。
全场景省油 说出来就不是吹的
近期，我们也一直在使用风神皓瀚DH-i，无论是上下班的场景还是在工作用车的过程中，风神皓瀚DH-i的4挡混动模式确实非常好用，不仅能够随时监控车辆的行驶状态，是在高峰堵车还是快速道路行驶，又或是国道高速行驶，车辆的智能行车电脑能够帮助驾驶者自动识别，并做出最优化的燃油经济模式切换，而车主或者驾驶人不需要对车辆进行任何的干预操作，就能获得一个非常低的能耗标准。这也就导致了风神皓瀚DH-i一箱油能行驶1200km，真的加一次油跑1个月不夸张，让这次记者使用的几天时间里，一度觉得皓瀚DH-i是不需要加油的。
其次，动力非常迅猛，相较行业内同级的电混SUV，风神皓瀚DH-i能够给予驾驶者更多的驾驶从容和体验，上坡有力，超车有劲儿，动力随给随有，对比其他的车型来说，动力要好上好几个LEVEL，很多消费者诟病的电混自然吸气上坡就没劲儿的问题，在风声皓瀚这里基本上不会出现！
小结:
风神皓瀚DH-i无论是从省油还是驾驶基本上全部解决了国人用车的几大痛点，同时高含金量的配置和用料做工，再加上超低的油耗和友好的售价，确实是一款在城市通勤为主用车场景下的最优选，而全场景模式的智能电控系统，又让皓瀚DH-i在各种路况中，都能在保持驾驶和车辆性能的同时，以超低的能耗行驶，而这两项指标是目前行业内很难去做到平衡的，但是风神皓瀚DH-i却做到了。
电混SUV，风神皓瀚DH-i你确实应该好好研究研究，或许选择了TA，你就成为了那个精打细算的大聪明呢？
